交通运输部印发第33号公告，批准黄骅港口岸扩大开放，综合港区正式对国际航行船舶开放。这意味着，经过全市上下六年不懈努力，黄骅港综合港区正式对外开放成功划上圆满句号。这也是黄骅港发展史上具有里程碑意义的又一件大事，对于促进黄骅港枢纽化和国际化，提升全市对外开放水平具有重要意义。

　　黄骅港作为全市沿海经济的龙头，区位独特，腹地广阔。特别值得关注的是，黄骅港与欧洲第一大港——鹿特丹形成了世界上距离最短的亚欧大陆桥新通道，被誉为“亚欧大陆桥新通道桥头堡”。同时，在中国三大港口群之中，黄骅港不仅处于京津冀协同发展与环渤海合作发展两大国家战略的叠加区域，还是我国东线沿海流通大通道与西北部流通大通道T字型的交汇点，从而成为环渤海港口群中最具成长性的深水亿吨综合大港。目前，黄骅港共建设四个港区，即煤炭港区、综合港区、散货港区、河口港区，拥有20万吨级航道和33个万吨级以上泊位。其中，综合港区8个10万吨级泊位于2010年8月18日建成通航，承担着散杂货及集装箱的运输业务。今年上半年，黄骅港吞吐量达到1.21亿吨，同比增长52.27%，高质量实现时间任务“双过半”，增速领跑全国。其中，综合港区完成吞吐量2178.36万吨，同比增长15.11%。其承担的集装箱业务持续呈现高位运行态势，完成吞吐量28.98万标箱，同比增长30.71%。

　　口岸是对外开放的门户，是对外贸易和交流的主要通道，更是各类资源集聚的高地。唯有获批对外开放，港口才能准许国际航行船舶停靠。在正式对外开放之前，黄骅港综合港区已经历12期临时对外开放。随着综合港区正式对外开放，黄骅港的国际知名度将不断提升，吸引更多的外向型企业由此出海，推动黄骅港加速向国际化枢纽大港迈进。

　　目前，渤海新区正依托港口不断主动作为，优化环境，加速融入京津冀协同发展、“一带一路”等国家战略，加快建设河北开放型经济引领区。截至目前，黄骅港中欧集装箱国际班列已开通，黄骅港综合保税区年内将具备封关运营条件，黄骅港至韩国仁川港的滚装班轮、到柬埔寨和越南的外贸航线正加速推进。数据显示，上半年，渤海新区各项经济数据全面“飘红”：完成国内生产总值240亿元，同比增长8.7%；固定资产投资433.8亿元，同比增长15.8%，规模以上工业增加值82亿元，同比增长7.5%；全部财政收入57.8亿元，同比增长26.9%；公共预算收入29亿元，同比增长33.3%。